莫斯科公交司機接令人工識別中國乘客，人臉識別系統(tǒng)也被授權啟用:最近，莫斯科的公交司機有點慌，在聊天群里，大家紛紛詢問：“如果看到亞洲面孔的人乘車我該怎么辦？”“我如何確定他們是不是中國人？直接問他們嗎？”
郵件要求莫斯科市公共交通工具的司機關注車廂內的情況，一旦發(fā)現中國人上車，應立刻通知調度員，由調度員聯(lián)系警方派遣警員到司機給出的地址。這一消息爆出后，引發(fā)莫斯科民眾的爭議和恐慌。
人們懷疑消息的真實性，要求莫斯科城市交通公司給出解釋。莫斯科城市交通公司的官方媒體表示，郵件是偽造的。但隨后，一個接一個的莫斯科城市交通公司員工證實了上述內容的真實性。
2018 年 4 月，為了確保世界杯期間的安全，莫斯科政府在體育場附近的地鐵站和火車站部署了面部識別系統(tǒng)。目前尚不清楚該部署的規(guī)模，但供應商ntechlab聲稱這是世界上最大的實時人臉識別系統(tǒng)。
此前，俄羅斯政府已無限期禁止中國公民入境，這可能會阻止多達90％的中國旅客從俄羅斯入境。幾周前，俄羅斯關閉了該國與中國漫長的陸地邊界，暫停了兩國之間的所有火車和大多數航班。
繼英特爾和蘋果之后，微軟也斷供俄羅斯:史密斯進一步表示，目前微軟正與美國、歐盟和英國政府密切協(xié)調、同步合作，此次斷供俄羅斯也是為了遵守政府所制定的制裁政策。
自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，微軟一直在幫助烏克蘭網絡安全官員抵御俄羅斯發(fā)起的網絡攻擊行為，其中包括入侵20多個烏克蘭政府、it和金融組織的企圖。
例如微軟威脅情報中心(mstic)曾發(fā)布報告稱，在俄羅斯入侵開始前一天，一個名為foxblade的惡意軟件對烏克蘭數字基礎設施發(fā)起了破壞性攻擊，sentinelone 首席威脅研究員juan andres
和全世界反戰(zhàn)人士一樣，我們和烏克蘭站在一起，并呼吁恢復和平，尊重烏克蘭的主權，保護民眾的生命安全。
此前，英特爾在做出制裁俄羅斯的決定時表示，我們將繼續(xù)和烏克蘭人們、國際和平人士站在一起，呼吁立即結束戰(zhàn)爭，恢復和平。
r案例操作：rqda和tm包結合進行文本挖掘:部)) 財 政 部財政部就是替政府花錢的 ------------------------------------------------> ### 元數據管理 ###> dublincore(reuters
機關 交通 安全 不得 車輛 道路 駕駛 駕駛證 汽車 實施 使用 小型 營運 載貨 載客 證明 工作 法律 公民 居民 社會 身份 身份證 條件 相關 行為 證件 措施 違法 應當 公安部 信息**
任志強的興趣仍在研究國家政策，憂國憂民??！老潘的工作重點已經轉到上海的商業(yè)地產了。
任志強 王石> ## 模型擬合測試 ##> ## 訓練集（樣本內）擬合 ##> pred table(pred, tt)pred 潘石屹 任志強 王石 潘石屹 7 0 0 任志強 1 4 0 王石 0
0 2> ## 測試集（樣本外）預測 ##> pred table(pred, tt)pred 潘石屹 任志強 王石 潘石屹 2 0 0 任志強 0 2 0 王石 0 0 1訓練集中有一個錯的，但預測集中全中
騰訊助力銀基國際旅游度假區(qū)打造“智慧景區(qū)” | 數字文旅周報21期（7.15-7.21）:（西雙版納州文化和旅游局） 黑龍江省人民政府與阿里巴巴簽訂協(xié)議 共同建設“數字龍江” 16日下午，阿里巴巴集團創(chuàng)始人馬云攜團隊來到哈爾濱工業(yè)大學，在友誼會堂4樓會議室，黑龍江省人民政府與阿里巴巴集團簽訂了框架協(xié)議
2018年2月，鄂爾多斯市智慧文化旅游公共服務平臺經鄂爾多斯市人民政府批準進行全面建設。
、服務智慧、管理智慧、營銷智慧、辦公智慧五位一體的文旅信息化全鏈條體系。
以習近平同志為核心的黨中央高度重視傳承弘揚中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。豐富多彩的非物質文化遺產作為中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，是我國各族人民寶貴的精神財富，代表著中華民族獨特的精神標識和身份認同。
加強非遺保護、傳承和傳播，對于弘揚中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、培育社會主義核心價值觀、堅定文化自信、增進民族團結、維護人類文化多樣性和創(chuàng)造力具有十分重要的意義。
興國縣政府政務OA系統(tǒng)：孟津縣政府公文系統(tǒng)中如何設計大型集團一體化it運維系統(tǒng)oa政府公文系統(tǒng)的概念、優(yōu)勢以及應用案例，旨在展示其在提升政府效率和透明度方面的關鍵作用。一、oa政府公文系統(tǒng)的概念oa政府公文系統(tǒng)是指一種基于信息化技術的公文處理系統(tǒng)，旨在實現政府機構內部公文的電子化管理和流轉。該系統(tǒng)通過數字化處理公文的各個環(huán)節(jié)，包括起草、審批、簽發(fā)、傳閱、歸檔等，以提高政府工作的效率和準確性。同時，oa政府公文系統(tǒng)還可以提供實時的公文跟蹤和查詢功能，使政府工作更加透明和可追溯。二、oa政府公文系統(tǒng)的優(yōu)勢提升工作效率：傳統(tǒng)的紙質公文處理流程繁瑣且耗時，容易出現文件遺失和延誤等問題。而oa政府公文系統(tǒng)的數字化處理流程可以大大提高工作效率，減少人力資源的浪費。工作人員可以通過系統(tǒng)快速起草、審批和傳閱公文，避免了傳統(tǒng)手寫和紙質傳遞的繁瑣過程。促進信息共享：oa政府公文系統(tǒng)可以實大型集團企業(yè)中，集團旗下各公司通常會獨立建設數據中心以及一系列的it運維系統(tǒng)。
隨著it技術的發(fā)展，運維需求越來越多樣，運維系統(tǒng)的架構也越來越復雜，各公司分別獨立建設運維系統(tǒng)的技術和成本要求越來越高，因此越來越多的大型集團企業(yè)開始轉變思路，考慮建設集團統(tǒng)一的一體化運維系統(tǒng)。
本文將介紹大型集團企業(yè)如何引入互聯(lián)網理念和技術打造一體化運維系統(tǒng)，為實現信息化、數字化轉型奠定基礎。
大型集團企業(yè)it運維現狀
1. 組織架構特征
一般大型集團企業(yè)會根據業(yè)務板塊、地域或者收并購的方式在旗下設立多個公司或事業(yè)部，每個公司或事業(yè)部下又會設立多個子公司或子事業(yè)部，每個公司或事業(yè)部相對獨立的運營某塊業(yè)務，但彼此之間也有著緊密的聯(lián)系，如下圖所示：
由于每級組織的每家單位都承擔著獨立的業(yè)務職責，每家單位都有自主建設it系統(tǒng)的權限，因此經過多年的運營集團旗下的單位可能都建設了一個或多個it數據中心，運行著大量的it基礎設施、業(yè)務類系統(tǒng)。
2. it運維系統(tǒng)現狀
為了保障各級單位的it基礎設施和業(yè)務系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效和安全運行，集團旗下各級單位一般還會分別獨立規(guī)劃、建設一整套的it運維系統(tǒng)。例如，下圖所示的安全和運維支撐類系統(tǒng)：
3. it運維痛點分析
從一體化管理、協(xié)同融合、數字化轉型角度出發(fā)，這種各級單位“煙囪式”、“分散式”的it運維系統(tǒng)建設模式主要存在如下問題：
系統(tǒng)多樣且架構復雜
由于沒有進行統(tǒng)一規(guī)劃，各級單位多年以來獨立進行it運維系統(tǒng)的規(guī)劃和建設，已經累積了大量不同廠商、不同架構的運維產品或者各單位自建的運維系統(tǒng)，每一個單獨的運維系統(tǒng)都負責解決該單位某一個方面的運維需求。
例如it監(jiān)控類系統(tǒng)中的服務器監(jiān)控系統(tǒng)就可能包含微軟、惠普、ibm、中軟、北塔、zabbix等多個廠商的產品。
系統(tǒng)之間難以橫向協(xié)同
由于各類it運維系統(tǒng)的廠商、架構各不相同，彼此之間沒有接口進行協(xié)同交互，同時由于各系統(tǒng)的數據規(guī)范和格式各不相同導致在數據方面也無法有效統(tǒng)一。
例如，it監(jiān)控系統(tǒng)中的配置數據與itsm中的配置數據差異性較大，無法打通共享；it監(jiān)控系統(tǒng)自動采集的配置數據無法自動匹配、更新到it資產系統(tǒng)；各單位的安全設備及安全類系統(tǒng)廠商不同，所能提供的安全指標差異較大，導致公司層面無法進行統(tǒng)一的安全指標展示和橫向對比。
運維數據質量差、無法發(fā)揮價值
由于各單位的it運維系統(tǒng)的數據沒有統(tǒng)一的標準規(guī)范，各項數據準確性、一致性較差，數據質量問題突出，并且難以推行統(tǒng)一的質量改進方案。
因此，也無法基于各單位已有的運維數據進行分析、挖掘和應用，數據價值不大，無法實現統(tǒng)一化運營。
系統(tǒng)建設和運維成本持續(xù)增加
由于各單位的it運維系統(tǒng)獨立規(guī)劃、建設、部署和運維，隨著it運維需求的復雜度逐步增加，更多數據化、自動化、智能化的運維需求不斷提出，且所有單位大部分的運維需求都類似。
如果各單位繼續(xù)獨立規(guī)劃建設運維系統(tǒng)，將導致整個集團層面的總體系統(tǒng)建設、運維成本持續(xù)增加，存在大量的重復投資。
新技術運用參差不齊
傳統(tǒng)的it運維系統(tǒng)技術落后，難以適應當前企業(yè)級應用快速開發(fā)、精細化管控要求。隨著新的互聯(lián)網技術的不斷涌現和成熟，各單位分別自行引入新技術，勢必將會造成大量的重復研究投入，并且技術應用程度參差不齊。
大型集團it運維新思路
1. 企業(yè)it運維的新思路
基于對大型集團it運維現狀的分析，為了能夠滿足越來越復雜的it運維需求，實現運維數字化轉型，需要大型集團化企業(yè)轉變運維系統(tǒng)的建設思路，由原本的“煙囪式”、“分散式”的建設模式轉變?yōu)椤耙惑w化”、“集中式”的建設模式，引入互聯(lián)網的新興技術和工具打造一站式it運維業(yè)務“erp”。
2. 一體化it運維系統(tǒng)設計思想
為了滿足復雜的運維需求，且兼具良好的擴展性，一體化it運維系統(tǒng)的整體設計思想如下：
平臺+應用模式：
建立一體化運維系統(tǒng)的基礎平臺，運用場景輸出模式，對應用功能進行解耦
提供便捷快速服務組合功能，各分子公司可根據實際管理需要實現個性化運維應用，全面支撐以運維場景為視角的全生命周期運維管理
it運維功能全覆蓋：
覆蓋企業(yè)現有it資產配置管理、it基礎設施監(jiān)控、it應用監(jiān)控、it服務管理、it安全監(jiān)測、it呼叫、it設施巡檢等功能
同時需要為未來自動化、智能化運維場景預留擴展能力，構建監(jiān)、管、控于一體的運維管理
統(tǒng)一門戶、集中部署：
建立全集團統(tǒng)一運維門戶，實現全集團運維統(tǒng)一入口，服務與支持全景展示
采用一級部署模式，平臺及應用均部署在集團總部一級，分子公司部署本地代理用于集成和管理各級單位的it基礎設施和系統(tǒng)
先進技術架構：
擯棄傳統(tǒng)單體設計模式，采用業(yè)界先進的paas+微服務的設計模式
利用分布式、高可用技術實現平臺高可用、高性能
采用開放式標準化的平臺接口設計，支持基于平臺進行場景式擴展開發(fā)
大型集團化企業(yè)it運維藍圖規(guī)劃
1. 騰訊藍鯨平臺架構簡介
經過對目前行業(yè)內的多種互聯(lián)網公司技術和平臺的研究對比，目前國內最先進、體系最完整的運維系統(tǒng)架構當屬騰訊公司的研運一體化paas平臺——藍鯨平臺。
如上圖所示，藍鯨平臺是一套能適用于各種不同it數據中心的多層次可擴展的研運一體化能力平臺：
iaas層：能夠支持企業(yè)傳統(tǒng)的數據中心、虛擬化、私有云、公有云、混合云等各種it基礎設施。
paas層：能夠提供配置管理、容器服務、管控服務、大數據計算、大數據存儲、機器學習算法等先進的互聯(lián)網技術以及基于這些技術研發(fā)的配置平臺、作業(yè)平臺、管控平臺、容器平臺、數據平臺、開發(fā)框架等多種模塊化、可復用的能力。
基礎saas層：能夠提供持續(xù)集成、發(fā)布變更、故障處理、體驗優(yōu)化、輔助運營、運營安全等多種it場景中使用的應用系統(tǒng)和工具，滿足企業(yè)it在“持續(xù)集成-持續(xù)部署-持續(xù)運營”（ci-cd-co）的全生命周期開發(fā)運營一體化的需求。
場景saas層：通過提供底層的開發(fā)運維能力和工具，能夠支撐企業(yè)根據自身的需求構建各種復雜的、個性化的、滿足特定場景的應用系統(tǒng)。
2. 一體化it運維系統(tǒng)功能架構規(guī)劃
根據大型集團化企業(yè)的it運維需求，結合先進的互聯(lián)網技術思路，可以基于騰訊藍鯨平臺設計如下圖所示的一體化it運維系統(tǒng)架構：
系統(tǒng)由基礎平臺、運維場景應用、信息展現三部分組成
基礎平臺具備配置管理（cmdb）、公共組件、開發(fā)框架、作業(yè)服務、采控服務、數據服務等多種組件，為場景應用提供開發(fā)、運行的環(huán)境和基礎能力。
運維場景既可以支持集團根據所有單位共有的運維需求規(guī)劃構建統(tǒng)一的運維場景應用進行全集團共用，也可以支持各級單位根據自身的運維需求構建個性化的運維應用獨立使用，支持靈活的擴展開發(fā)和發(fā)布。
例如通用的itom應用、itsm應用等，以及個性化的特定應用系統(tǒng)的自主巡檢和快速問題處置應用等。
信息展現可以支持統(tǒng)一運維門戶、移動端運維入口、運維信息大屏等，提供面向全集團所有it運維用戶和領導的信息展示和運維操作入口。
3. 一體化it運維系統(tǒng)部署架構規(guī)劃
為了實現全集團統(tǒng)一集中運維，減少各級單位的部署、運維成本，故規(guī)劃如下圖所示的部署架構，實現集團與各分子公司的數據、服務的互聯(lián)互通。
集團總部集中部署一體化it運維系統(tǒng)，面向全集團總部及各級單位的用戶提供訪問。
每個分子公司部署本地代理服務器，實現對本地it數據中心的基礎設施和應用系統(tǒng)的監(jiān)、管、控，同時通過數據總線與集團總部的一體化it運維系統(tǒng)集成：
采集代理：
負責對各單位本地的基礎設施和應用系統(tǒng)的配置信息、關聯(lián)關系、性能信息、運行狀態(tài)等進行采集，并通過數據總線將采集信息上報到集團總部的采集中心，進而提供給各運維場景應用使用。
管控代理：
負責對各單位本地的基礎設施和應用系統(tǒng)進行操作控制，包括文件下發(fā)、命令執(zhí)行等，與集團總部的管控中心協(xié)作，接受來自集團總部各運維場景應用的操作指令，如服務啟停、文件替換等。
數據代理：
負責接收各單位本地的基礎設施或者應用系統(tǒng)發(fā)送的各定義格式的運維數據，并通過數據總線將運維數據上報到集團總部的數據中心，提供給各運維場景應用分析或展示。
服務代理：
負責將集團總部的一體化it運維系統(tǒng)提供的api接口進行注冊、封裝、轉換提供給各單位本地應用系統(tǒng)調用，或者將各單位本地應用系統(tǒng)提供的api接口進行注冊、封裝、轉換提供給集團總部的一體化it運維系統(tǒng)調用。
某大型集團企業(yè)it運維系統(tǒng)建設案例
近期筆者參與了國內某大型集團企業(yè)的一體化it運維系統(tǒng)的規(guī)劃和建設，該企業(yè)集團下轄10多家二級單位、200多家三級單位，在項目開展前每一家單位都分別建設了大量的it運維系統(tǒng)。
本次項目通過引入騰訊藍鯨平臺，基于“平臺+應用”的模式全新構建了一套全集團的一體化it運維系統(tǒng)，面向全集團所有單位數千名it運維人員提供一站式it運維綜合管理系統(tǒng)，并支持各單位基于該系統(tǒng)自主擴展個性化的運維場景。
該一體化it運維系統(tǒng)主體功能在集團總部集中部署，在二級和三級單位部署平臺本地代理，將各單位海量、明細的運維數據實時匯聚至總部進行統(tǒng)一存儲及應用。
該系統(tǒng)以cmdb為核心，構建了it監(jiān)控、運維流程管理、自動化運維、it呼叫、安全監(jiān)測預警等場景功能，集監(jiān)、防、管、控于一體，從技術上實現了安全、運維業(yè)務的全面融合。
同時，通過該系統(tǒng)的上線，該企業(yè)實現了從傳統(tǒng)手工運維、腳本運維向自動化運維、智能化運維的轉變，推進了運維工作的標準化、規(guī)范化和體系化，降低了運維成本，提升了運維部門價值。
作者：鮑勝全
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史上首個人臉識別禁令出臺，警察用來抓罪犯也不行！舊金山可真行:另外，舊金山機場和港口因為是美國聯(lián)邦政府管轄的，不用聽當地政府的命令，所以你要是飛去舊金山的話，該走的人臉識別手續(xù)還是得走的。
刷臉廠不用刷臉機，舊金山反對舊金山，這讓做人臉識別業(yè)務的公司怎么出去賣嘛，真是不支持本地產業(yè)。“對對對，別用了”也有人覺得，政府不用人臉識別技術，真是太好了：就算識別也沒用，偷車的人帶面具就可以了啊。
當年6月的歐冠比賽上，南威爾士警方啟用了這套系統(tǒng)。一場球賽中，系統(tǒng)發(fā)出了2470次警報，相當于每隔三秒就會提示嫌犯來了。錯誤率高達92%。
而在2018年夏天的倫敦聽證會上，大都會警察局局長透露，本地部署的人臉識別系統(tǒng)，準確率達到了2%，并表示滿意。
后有北大弒母案疑犯，逃亡三年后，被重慶機場最新配置的人臉識別系統(tǒng)成功匹配。隨著ai屢戰(zhàn)屢勝，我國的監(jiān)控攝像頭數量每年都在迅速增加。idc預計，2022年我國視頻監(jiān)控攝像頭部署量將會達到27.6億臺。
搭上電商快車，這個地區(qū)的金秋“柚”露面了:從柚子的種植、采摘到分揀、物流，這條文旦柚產業(yè)鏈是仙游縣當地很多農人的生計。
在供應鏈方面，仙游縣政府出臺了文旦柚采摘、運輸、銷售扶持政策，安排了專項資金，通過“四個有”，即有人采、有人運、有人買、有人管，最大程度保證果農和消費者的利益。
10月14日下午，仙游縣人民政府副縣長林宇家（中）變身主播，走進拼多多公益助農直播間為度尾文旦柚“代言”，整場直播吸引超過24萬網友觀看。
10月14日，仙游縣政府副縣長林宇家變身主播，走進拼多多公益助農直播間為度尾文旦柚傾情“代言”，向消費者介紹文旦柚的真實種植環(huán)境、科學種植方法、當季文旦柚的長勢情況以及銷售文旦柚需要的消毒、檢疫工作，邀請大家一起來嘗鮮當地文旦柚
比如，通過線上平臺開展農產品預售活動，在為上游積累足夠多訂單的同時，也為農產品的發(fā)售和物流運輸爭取時間；通過在當地建立地標性農產品數據庫，推動當地農產品建立信息系統(tǒng)基礎設施，推動當地農業(yè)供應鏈的數字化升級
致全體中國知識分子的一封信——讀完驚出一身冷汗:人類有史以來，何曾有過政府組織人力物力，到深山老林荒漠曠野搞扶貧開發(fā)之事？一個政府自我設定全民消除貧困目標的期限，全世界只有中國政府。
在這個事關中華民族生死存亡的問題上，回避是回避不了的，裝傻更是不行的。醒醒?。?（五）中國崩潰了，你和你的父母子女也逃不脫?作為中國知識分子，必須回答自己在這種博弈中站在哪一邊？
是大國之間生存空間和利益空間的爭奪啊。除非中國不崛起，不在經濟和貨幣影響力方面挑戰(zhàn)美國，否則不論中國有著怎樣的政治體制和意識形態(tài)，都不可避免地發(fā)生劇烈的博弈，如今日之俄美關系。
這是十三億中國人，包括那些有相當怨言，以至相當激進的人，都能夠達到的共識，這也是政府和人民的共識。處于這種共識之外的人，都是中華民族的博弈對手。博弈再怎么殘酷，也唯有直面。
由于這種共識，政府和人民的目標是一致的，那種把政府和國家民族對立起來的思維方式，不能成立。 （九）不折騰，折騰就是自作孽不可活一人一票制不一定是民主的最高形式和最佳選擇。
未來你將這樣養(yǎng)老：看智慧養(yǎng)老如何破解人口老齡化？:無論是服務價格正本清源，還是社區(qū)公共空間合理規(guī)劃；還是利益相關者的協(xié)調機制，都需要政府積極介入。這是中國特有的國情決定的。
同時，要將產業(yè)規(guī)劃放在全局謀劃的高度，結合智慧城市建設，夯實產業(yè)發(fā)展的前提，積極推動傳統(tǒng)養(yǎng)老產業(yè)和健康產業(yè)的轉型。 二．智慧養(yǎng)老的利益相關者更加復雜凸顯政府協(xié)調難度 ?
政府既需要履行政府職能，向社區(qū)老人提供優(yōu)質服務，又需減少財政支出，緩減政府壓力；企業(yè)既想要通過參與提供公共養(yǎng)老服務獲得良好社會口碑，同時又必須實現企業(yè)利用最大化；老人則希望以最低的代價獲得最優(yōu)質的服務。
政府與其被動接受不如主動改變。政府需要從線下優(yōu)勢轉換到線上布局，成為信息平臺的結構端點，成為游戲規(guī)則的制定者?！ ∫灾腔垧B(yǎng)老產業(yè)發(fā)展為例，社區(qū)公共空間、信息技術培訓是促進產業(yè)閉環(huán)的關鍵環(huán)節(jié)。
政府可結合城市規(guī)劃、公私混合機制進行適當誘導和布局，促進基本公共服務均衡化，也避免銀色數字鴻溝加劇。 其次積極回歸政府本質。
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