深圳中學(xué)戰(zhàn)略簽約騰訊，合力打造世界一流智慧校園:

深圳中學(xué)副校長宋德意、騰訊云副總裁付曼青、齊心集團副總裁兼好視通 ceo 侯剛分別代表三方簽約。 齊心集團董事長陳欽鵬△ 齊心集團董事長陳欽鵬表示，將以智慧教育應(yīng)用場景，用智慧物聯(lián)互聯(lián)的方式，共建智慧校園，為校園學(xué)子們帶來更智能的學(xué)習(xí)體驗。 騰訊也積極響應(yīng)國家的政策，利用自身的積累和優(yōu)勢，助力政府和學(xué)校在教育信息化道路上探索前行。騰訊打造了包括“智慧校園”在內(nèi)相對完善的“智慧教育大平臺”。 讓個體能夠通過數(shù)字技術(shù)讓實時學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)以及個性化學(xué)習(xí)成為可能，創(chuàng)造個人成長新機遇；運用騰訊20年深耕互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)驗，以及在大數(shù)據(jù)、云計算、ai等方面的扎實基礎(chǔ)能力，加速傳統(tǒng)教育機構(gòu)數(shù)字化改造，助力教育機構(gòu)新升級 ；同時，能夠通過數(shù)字技術(shù)助力政府、學(xué)校搭建未來學(xué)校范式，提升學(xué)校管理能力，釋放校園教育新價值。

「無服務(wù)器，大有未來！serverless，empower more」:

westar實驗室創(chuàng)始人、騰訊云tvp 楊衛(wèi)華 騰訊云 serverless 中心副總經(jīng)理羅茂政的開場致辭拉開了峰會的帷幕，在致辭中，他首先分享了對 serverless 理念的深刻洞見：對 serverless 在過去，用戶需要使用和管理現(xiàn)金，關(guān)注現(xiàn)金的安全性；而線上支付的出現(xiàn)則節(jié)省了對現(xiàn)金的實體管理。服務(wù)器 server 也是如此，用戶對 server 的應(yīng)用和管理類似于使用現(xiàn)金的概念。 羅茂政對峰會表示期待，相信頂尖的技術(shù)專家們會帶來令人不虛此行的優(yōu)質(zhì)分享。 ? 在他看來，資源伸縮編排、全?？捎^測性、服務(wù)治理和流量管理是一個成熟的 serverless 系統(tǒng)所需要的基本配套設(shè)施。 騰訊云開發(fā)、微搭高級技術(shù)專家駱勤從云開發(fā)低代碼的角度切入，直觀地解析了 serverless 應(yīng)用化之后的收益：低代碼開發(fā)平臺將打破傳統(tǒng)開發(fā)模式下，業(yè)務(wù)、開發(fā)、運維等人員各司其職，難以溝通的“豎井”問題

thinkphp 的緩存大概多久更新一次:

thinkphp 的緩存大概多久更新一次可以自己設(shè)置： thinkphp的緩存默認是文件緩存，保存在runtime文件夾里面， 如果不設(shè)置過期時間，且不清除runtime文件，就會一直存在。

深圳鹽田16所學(xué)?！霸崎_學(xué)” 騰訊教育助力搭建“空中課堂”:

10秒開課、1秒上課 鹽田教育再啟“深圳速度” 1月27日，教育部下發(fā)“2020年春季學(xué)期延期開學(xué)的通知”，同一時間，鹽田區(qū)教育局統(tǒng)籌全區(qū)各學(xué)校情況，迅速制定了“直播、錄播點播、混合學(xué)習(xí)相結(jié)合”的“空中智慧課堂 對于在線課堂的選擇，鹽田區(qū)教育局將“穩(wěn)定性高、支持高并發(fā)”作為首要標(biāo)準。區(qū)教育局相關(guān)負責(zé)人指出，因為直播音視頻流暢度和平臺并發(fā)能力，直接決定了教學(xué)效果。 除此之外，如何保障信息化建設(shè)能力較弱的學(xué)校，高效地搭建在線教學(xué)平臺、讓沒有直播經(jīng)驗的老師們快速上手，則是鹽田區(qū)教育局另一個關(guān)注的重點。 在“上課”期間，鹽田區(qū)也鼓勵各學(xué)校發(fā)揮主體作用，靈活應(yīng)對。 好評的背后，是辛勤地“耕耘”： 鹽田區(qū)教科院根據(jù)省、市教育部門相關(guān)要求，早在疫情防控初期就啟動在線教學(xué)的研究與實施，組織全區(qū)100多名區(qū)級名師錄制了431節(jié)精品課程。

萊蕪政府機關(guān)oa：宜春政府政務(wù)OA系統(tǒng)中全球智能車看中國，中國智能車看重慶

e automation system）應(yīng)運而生，成為現(xiàn)代企業(yè)辦公環(huán)境中不可或缺的工具。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局政務(wù)OA系統(tǒng)是一種集成了各種辦公功能的綜合性軟件平臺，它的目標(biāo)是通過自動化和數(shù)字化的方式，提高工作效率、減少人力資源的浪費，并為企業(yè)提供更好的決策支持。它可以涵蓋多個方面的公文系統(tǒng)程，例如文件管理、人事管理、財務(wù)管理、會議管理、項目管理等等。通過政務(wù)OA系統(tǒng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局可以實現(xiàn)信息共享、協(xié)同辦公、流程標(biāo)準化和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等功能。首先，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局政務(wù)OA系統(tǒng)的最大優(yōu)勢之一是提高工作效率。傳統(tǒng)的辦公方式往往需要大量的人工操作和紙質(zhì)文件，而政務(wù)OA系統(tǒng)可以將繁瑣的流程自動化，減少了人工干預(yù)的時間和錯誤率。例如，通過政務(wù)OA系統(tǒng)的文件管理功能，員工可以快速上傳、下載和共享文件，大大提高了文件傳遞的效率。此外，政務(wù)OA系統(tǒng)還可以自 什么樣的會議，能吸引到一眾國內(nèi)乃至全球產(chǎn)學(xué)研大佬？！ 清華李克強院士、阿里云之父王堅院士、科大訊飛董事長劉慶峰、360創(chuàng)始人兼董事長周鴻祎、云從創(chuàng)始人兼董事長周曦以及ibm、意法半導(dǎo)體、達索系統(tǒng)、福特汽車等國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)高管。 今天，中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶開幕。 作為重慶規(guī)格最高、規(guī)模最大以及影響最廣的國際盛會，此前吸引到了馬云、馬化騰、李彥宏等行業(yè)大佬，以及數(shù)十名諾貝爾獎得主、圖靈獎得主曾來到現(xiàn)場，對智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸出觀點。 今年的年度主旨聚焦在了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和數(shù)字中國等，這個正高速行進的新興賽道，結(jié)果嘉賓同樣個個來頭不小。 要知道，此前在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的科技浪潮中，重慶一直很低調(diào)。如今卻在新興產(chǎn)業(yè)上，連續(xù)舉辦了五年的國際盛會。 為什么是重慶？ 雖然對外輸出不多，但要看汽車產(chǎn)業(yè)上的布局和發(fā)展， 重慶能有這樣的影響力絕非偶然。 一方面，本身有基礎(chǔ)。 近十年來，重慶汽車產(chǎn)量保持在200萬輛左右。2014-2016年連續(xù)3年位居全國各省市第一。其中2016年，汽車產(chǎn)量達到了300萬輛，一舉成為全國第一個產(chǎn)量突破300萬輛的省市。 往近處看，2022年產(chǎn)量達209.2輛，全國占比為7.7%；實現(xiàn)4514.6億元產(chǎn)值，占全市工業(yè)總產(chǎn)值比重為16.4%。 其中以長安汽車為代表，產(chǎn)銷全國排名集團第四、自主品牌第一，產(chǎn)品種類涵蓋輕、重、客、微、轎全譜系。 而在零部件配套、供應(yīng)體系等方面，重慶也有相應(yīng)的積累—— 本地配套率達70%，有規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近千家，包括電裝、大陸、麥格納等知名企業(yè)入駐，具備發(fā)動機、變速器、制動系統(tǒng)各大總成完整的供應(yīng)體系。 另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車布局很活躍。 以華為為例，在智能車上諸多合作就誕生在重慶： 與賽力斯聯(lián)合打造汽車品牌aito，其產(chǎn)品問界成為新能源汽車當(dāng)中最受矚目的產(chǎn)品之一； 還有與長安汽車、寧德時代聯(lián)合打造的高端電動品牌阿維塔科技，融資和造車進展狂飆，最新估值近200億。 據(jù)悉，目前華為智能駕駛研發(fā)團隊中，有千余人長期在重慶工作。 還有更多無人車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始在重慶試跑運營。比如在重慶永川，其全無人自動駕駛出租車已經(jīng)運營一年之久。 前段時間，首批7款智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始在高新區(qū)進行試跑，包括自動駕駛通勤車、低速無人售賣車、低速無人配送車、低速無人安防巡邏車等。 △圖源：央視網(wǎng) 與此同時，還公布了33條道路，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試與應(yīng)用路段。 目前，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成了以“長安系”為龍頭，十多家整車企業(yè)骨干，上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”產(chǎn)業(yè)集群。 整車企業(yè)：長安、長城、吉利、福特、理想、賽力斯等； 產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)：比亞迪電池、吉利電池、博世氫燃料發(fā)動機、西部智聯(lián)、智行者、黑芝麻等企業(yè)相繼落地。 除此之外，還有三個國家示范區(qū)：國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國際電動汽車換電模式示范城市，以及國家氫燃料電池汽車示范城市都在建設(shè)之中。 這樣總結(jié)來看，重慶汽車產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)，而且發(fā)展勁頭很猛。 但必須承認的是，這樣的城市其實也并非孤例。相反，更多城市也都同樣駛?cè)肓丝燔嚨馈?甚至相較于重慶，優(yōu)勢可能更為明顯。 比如像深圳，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更深厚。 放眼全球，其新能源產(chǎn)業(yè)鏈都可以說最為完整，已形成以比亞迪為龍頭，從電機、電控、電動總成、配套充電設(shè)施到整車制造等一整套生態(tài)閉環(huán)。 前段時間，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家新能源汽車產(chǎn)量達500萬輛的企業(yè)。 還有像武漢、蘇州、合肥、長沙這樣新興后起之秀，在智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等方面的進展也十分活躍—— 更多專門的測試道路和區(qū)域落地，以及更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車入駐并啟動常態(tài)化運營。 所以不管是從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，還是得新興進展來看，重慶優(yōu)勢并非那么明顯。而且隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速重構(gòu)，更多壁壘顯現(xiàn)，像重慶這樣的城市又何以站穩(wěn)腳跟？ 智能車發(fā)展，重慶何以站穩(wěn)腳跟？ 過去一段時間，傳統(tǒng)車企停產(chǎn)油車、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼造車，已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)共識的是，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。 但要想實現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，這并非是整車企業(yè)依靠傳統(tǒng)供應(yīng)鏈就能解決，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)化的實現(xiàn)上。 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是從終端、駕駛體驗、以及商業(yè)模式等上面一整套智能化創(chuàng)新，因此離不開5g、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)的加持，產(chǎn)業(yè)生態(tài)遠比以往復(fù)雜的多。 △圖源：安徽產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 這也就決定了企業(yè)之間的核心競爭力逐漸朝著軟件生態(tài)和計算平臺開始轉(zhuǎn)移。 一方面，智能交互、智能駕駛以及智能服務(wù)被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大要素，軟件成為鏈接一切（汽車與司機、司機與乘客等、零部件和整車等）的載體。 另一方面，要想實現(xiàn)更好的智能駕駛體驗，需要大量的、多維度的數(shù)據(jù)融合和處理計算，這就需要強大的計算平臺加持。前段時間，馬斯克就為特斯拉上線了一萬臺h100集群超算dojo。 因此，要想實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地，不僅需要自身的技術(shù)研發(fā)升級，還要與更多伙伴進行生態(tài)上的緊密合作，以及對應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 這其中，地區(qū)政府的作用也就得以凸顯，在助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應(yīng)對產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)這塊，無外乎有三重價值維度。 首先——人和——技術(shù)人才的培養(yǎng)和引進，前沿創(chuàng)新和核心技術(shù)突破的關(guān)鍵在于人才。 就以重慶為例，他們近三年累積培育汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才10人、創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才11人和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范團隊46個，2022年引進汽車領(lǐng)域a類外國高端人才8人。 與此同時，還有產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺的搭建。比如，推動組建長安汽車牽頭的智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室；支持中國汽研牽頭建設(shè)重慶市智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)創(chuàng)新中心，引進中科院汽車軟件創(chuàng)新研究平臺，以及清華大學(xué)李克強院士團隊建設(shè)的西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。 其次——地利——產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境的建設(shè)和運營。只有吸引更多伙伴入駐，帶動生態(tài)構(gòu)建，從而形成城市自有的產(chǎn)業(yè)號召力。 硬件基礎(chǔ)設(shè)施上，比如就有工業(yè)園區(qū)、科學(xué)城、示范區(qū)等形式搭建以及配套服務(wù)，還有像數(shù)據(jù)中心、計算中心等基礎(chǔ)設(shè)施、以及交換電和加氫綜合能源站等應(yīng)用生態(tài)構(gòu)建。 還有像大會、賽事舉辦，一舉鏈接起國內(nèi)乃至全球產(chǎn)學(xué)研的前沿動向，拖動更廣范圍的合作。比如此次智博會，邀請了福特汽車、意法半導(dǎo)體等國際行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)高管參會；舉辦多個專業(yè)論壇，邀請200余名與會專家來到現(xiàn)場。 最后——天時——頂層設(shè)計，這也是最本質(zhì)和最核心的原因，智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)在多地開花，離不開當(dāng)?shù)卣咧С帧?深圳去年率先進行了制度探索，出臺了全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)，對l3級以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場準入、路權(quán)、權(quán)責(zé)認定等進行了明確規(guī)定。 而重慶提出建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。具體實操下，還有一系列定量目標(biāo)： 在2025年底，明確建設(shè)車路協(xié)同道路超過1000公里，新增智能網(wǎng)聯(lián)路測設(shè)施超過1200個，累計啟動超過500公里智慧高速公路建設(shè)。 除此之外，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度以及地理環(huán)境，不同城市各自有著差異化的打法。重慶這座城市亦是如此。 首先，獨特的地形地貌，是智能網(wǎng)聯(lián)路測的天然練兵場。重慶山城，多山路多橋梁，多復(fù)雜立交多雨霧，可以覆蓋全球85%以上交通場景及環(huán)境，成為吸引企業(yè)落戶的重要因素。 其二，創(chuàng)投興業(yè)。今年5月，總規(guī)模2000億元的重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金宣告成立，專門聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子信息等產(chǎn)業(yè)集群。前幾天，重慶新誕生的超級獨角獸阿維塔科技，正是它在投企業(yè)。 猛烈的創(chuàng)投環(huán)境，也帶動著本土企業(yè)積極轉(zhuǎn)型，加之深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也就自然而然進展飛速。 比如長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”，相繼啟動 “香格里拉 ”、“北斗天樞 ”等戰(zhàn)略計劃，構(gòu)筑起深藍、阿維塔、長安啟源等在內(nèi)的新能源品牌矩陣。 還有小康股份與華為深度合作，造就了市值一度達千億的賽力斯。 此外，重慶作為西南地區(qū)的工業(yè)重鎮(zhèn)。要想智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)深入到西南各地發(fā)展，是繞不過重慶的。 中國智能車看重慶 ai時代之前，重慶在科技互聯(lián)網(wǎng)進程中不顯山不露水，有的也是抖音等平臺帶起來的網(wǎng)紅經(jīng)濟，在「虛」的那一面上并不突出。 ai時代開始之后，與實體經(jīng)濟和實體產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合，重慶才開始展現(xiàn)出獨一無二的優(yōu)勢—— 深厚的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、獨特的應(yīng)用環(huán)境、以及積極的市場氛圍。這也就實現(xiàn)了重慶想要數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可能性：從傳統(tǒng)汽車跨向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的新賽道。 這樣來看，智博會只是表現(xiàn)，實際上是帶動重慶智能汽車發(fā)展，補足供應(yīng)鏈體系。 比如去年才落戶重慶的云潼科技，目前已實現(xiàn)從芯片設(shè)計、封裝、測試等方面全鏈條自主可控，補足了重慶汽車產(chǎn)業(yè)車規(guī)功率芯片供應(yīng)鏈，一年多時間就服務(wù)了比亞迪、長安汽車、吉利汽車等100余家車企。 還有去年圍繞自動駕駛、智能座艙等領(lǐng)域，引進大陸集團、商湯科技、地平線等項目49個。截至2022年底，重慶汽車軟件與人工智能企業(yè)達90家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達83億元。 當(dāng)然也不只是重慶。 以往像上海waic、北京服貿(mào)會這些在超一線城市舉辦的盛會，現(xiàn)在更多城市，有能力有實力召集全球合作伙伴。 一方面，更多前沿產(chǎn)業(yè)可以朝著更廣泛區(qū)域轉(zhuǎn)移，比如蘇州的智能交通世界大會等。另一方面，也代表著地區(qū)對于新興產(chǎn)業(yè)布局的意識逐漸加強，新興科技的普惠迎來了加速度。 如果翻看各個城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，不難看出智能網(wǎng)聯(lián)和新能源都成為他們的發(fā)展重點。 表面上看，這是城市之間日益焦灼的生態(tài)競速，但實際上，只有企業(yè)與地區(qū)之間的緊密聯(lián)動，才能突破產(chǎn)業(yè)壁壘，加速應(yīng)用落地。 這也就是為什么各地智能車進展頻頻、呈現(xiàn)全面開花之勢。這也就是放眼全球都沒有的中國加速度。

多旋翼無人機入門原理:

最好是參加飛手正規(guī)培訓(xùn)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)無人機的基礎(chǔ)知識，培訓(xùn)學(xué)什么，考試考什么，接下來針對這些準備了簡潔易懂的解答。1、什么是無人機？ 無人機是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。 航空攝影、貨物運輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。8、多旋翼運用領(lǐng)域： 城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。9、直升機運用領(lǐng)域？ 通過搭載云臺與拍攝系統(tǒng)，進行第一人稱視角的飛行。12、無人機起飛之前應(yīng)該注意哪些檢查？ 對飛機的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機載設(shè)備是否工作正常 對地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常； 對環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理，空域有無申報。 （1）.無人機概述與系統(tǒng)組成 （2）.民航法規(guī)與術(shù)語 （3）.空域的飛行與申報 （4）.航空氣象與飛行環(huán)境 （6）.無人機構(gòu)造 （7）.飛行原理與性能 （8）.通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃 （9）.所使用的無人機系統(tǒng)特性

文化和旅游部：2019年國慶假期文化和旅游市場情況:

鄂豫皖蘇區(qū)首府革命博物館、箭廠河等紅色景區(qū)和革命舊址群游人如織，游客紛紛攜家人重走總書記考察路線，緬懷革命先烈，感受紅色文化，傳承紅色基因。 海南三亞紅色娘子軍演藝公園推出“壯麗70年，青春正當(dāng)紅”系列主題活動。山海關(guān)景區(qū)布置“我與國旗同框”的拍攝背景，分發(fā)蛋糕為新中國慶生。 國慶期間，除日本、泰國、馬來西亞、新加坡、澳大利亞、法國、意大利、俄羅斯等傳統(tǒng)目的地依舊火爆外，捷克、奧地利、匈牙利、斯洛伐克、波蘭、克羅地亞、馬耳他、柬埔寨等小眾目的地旅游產(chǎn)品在線預(yù)訂量同比增幅超兩位數(shù) 假日期間，各級文化和旅游部門負責(zé)人深入客流集散地和旅游企業(yè)明察暗訪，督促消除安全隱患，確保游客安全；安徽黃山、吉林長白山、四川峨眉山等景區(qū)通過景區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、寧夏發(fā)揮全域旅游智慧管理與服務(wù)平臺作用，對景區(qū)客流量 、云南30天無理由退貨，讓游客享受簡明快捷的維權(quán)通道；江蘇省揚州市委市政府大院免費向游客開放內(nèi)部停車場，重慶市倡議廣大市民把更多空間留給外地游客，全國多個城市號召本地居民綠色出行，讓路于客讓景于客等，讓游客感受旅游城市的

中移集成-首屆onecity編程大賽復(fù)盤:

政務(wù)數(shù)據(jù)智能算法包括分類與標(biāo)簽提取，根據(jù)政府表格文件標(biāo)題與內(nèi)容，按照一定的原則將雜亂無章的文件自動映射到具體的類目上，加速數(shù)據(jù)歸檔的智能化與高效化。 本次比賽旨在通過抽取政務(wù)表格文件中的關(guān)鍵信息，來實現(xiàn)表格數(shù)據(jù)自動化分類的目標(biāo)。優(yōu)勝者還可獲得價值萬元的蘋果電腦，華為手機等豐厚大獎，歡迎大家踴躍參與！ 數(shù)據(jù)智能分類按照行業(yè)領(lǐng)域，將政務(wù)數(shù)據(jù)分為以下20個基礎(chǔ)大類，分別是：生態(tài)環(huán)境、資源能源、信息產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、文化休閑、財稅金融、經(jīng)濟管理、教育科技、交通運輸、工業(yè)、農(nóng)業(yè)畜牧業(yè)、政法監(jiān)察、城鄉(xiāng)建設(shè)、商業(yè)貿(mào)易 、旅游服務(wù)、氣象水文測繪地震地理、外交外事、文秘行政、民政社區(qū)、勞動人事。 數(shù)據(jù)是從政府開放數(shù)據(jù)平臺收集的真實數(shù)據(jù)，共有9萬多個表格文件，包括xls、xlsx、csv三種格式，其中csv文件編碼格式統(tǒng)一為utf-8。 文件被分為三個部分，訓(xùn)練集、測試集1和測試集2。

twitter上疫苗接種討論中的外部內(nèi)容分析:

冠狀病毒和反疫苗陰謀在網(wǎng)上的傳播阻礙了公共衛(wèi)生對大流行的反應(yīng)。 我們檢查了 2020 年 2 月至 2020 年 6 月在 twitter 上共享的外部文章的內(nèi)容，以了解陰謀論和假新聞如何與合法信息來源競爭。 檢查外部內(nèi)容——文章，而不是社交媒體帖子——是一種新穎的方法，它允許對錯誤信息進行非社交媒體特定分析，跟蹤隨時間變化的敘述，并確定哪些類型的資源（政府、新聞、科學(xué)、或可疑）主導(dǎo)了大流行疫苗的對話。 我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了不同的敘述，這些敘述隨著時間的推移而發(fā)生變化，缺乏關(guān)于冠狀病毒的政府和科學(xué)信息造成了傳統(tǒng)新聞和陰謀論所填補的信息真空。 原文題目：analysis of external content in the vaccination discussion on twitter原文：the spread of coronavirus

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